Секреты метро Екатеринбурга
9 станций одной из самых коротких подземок России
История строительства
Свердловский метрополитен (Екатеринбургу вернули историческое название после распада СССР) начал свою работу 26 апреля 1991 года. Этого памятного дня жители ждали почти 25 лет! Дело в том, что в 1967‑м Свердловск стал городом-миллионником и именно тогда получил право на строительство метро. Среди местных сразу пошли разговоры и мечты о подземке прямо как в Москве.
Но стройка началась не сразу — только в 1980 году. Сроки открытия метро несколько раз переносили, поэтому первые три станции — «Проспект Космонавтов», «Уралмаш» и «Машиностроителей» — приняли пассажиров только спустя 11 лет. Позже на единственной ветке екатеринбургского метро стали появляться новые остановки. Последнюю на сегодняшний день, «Чкаловскую», открыли в 2012 году.
Сегодня линия метро состоит из девяти действующих станций. Для сравнения: в петербургской подземке станций в восемь раз больше, а в московской — почти в 28. В планы мэрии Екатеринбурга входит строительство ещё двух веток — их даже частично изобразили на карте метро. Но точного понимания, когда они появятся, нет.
При своей небольшой протяжённости Екатеринбургский метрополитен не самый короткий в России. Это звание принадлежит так и не запущенной подземке Омска: там с 2000‑х годов, когда началось плановое строительство, была построена всего одна станция. Потом деньги кончились, и проект законсервировали. Так омское метро всего с одной станцией на схеме стало поводом для многочисленных шуток в интернете.
Схема метро Екатеринбурга
Станции метро в Екатеринбурге
Посетить стоит каждую, чтобы полюбоваться интересным архитектурным оформлением. Почти все станции метро имеют тематические интерьеры. Они посвящены космосу, спорту, рабочим-машиностроителям или даже Уральской земле. Рассказываем про особенности станций на единственной линии екатеринбургской подземки.
«Проспект Космонавтов»
Конечная остановка Екатеринбургского метро в северной части города. Тема её оформления — космос. Здесь словно оказываешься в кадрах из фильмов про «Звёздные войны» — на борту космического лайнера. Путевые стены станции украшает чёрный мрамор с белыми прожилками, напоминающий звёздную тьму за бортом, а все потолочные светильники выглядят как сопла космических кораблей.
«Уралмаш»
Эта станция метро Екатеринбурга расположена рядом со знаменитым заводом «Уралмаш», поэтому главным мотивом в оформлении стал труд уральских рабочих. Именно поэтому на сводчатом потолке станции можно увидеть необычные диагональные «прорези» со светильниками, которые напоминают резьбу винта.
«Машиностроителей»
Ещё одна «индустриальная» станция Екатеринбургского метрополитена. Она находится недалеко от машиностроительного завода имени М. И. Калинина — одного из крупнейших промышленных предприятий города. На стенах станции можно увидеть сюжетные панно с изображением рабочих завода, например как они трудятся за станками или героически уходят на фронт во времена Великой Отечественной войны. Именно на «Машиностроителей» в 1991 году состоялся торжественный митинг в честь открытия метро.
«Уральская»
Эту станцию метро также называют «воротами города», потому что она расположена рядом с железнодорожным вокзалом и автовокзалом Екатеринбурга. Оформление тут лаконичное и строгое. Главные декоративные элементы — это геометрические узоры на гранитном полу, а также кованые светильники. Мрамор для отделки стен здесь использован местный, добытый в Нижнетагильском месторождении — как символ мощи и богатства Урала.
«Динамо»
Самая «спортивная» станция метрополитена, при оформлении которой архитекторы явно вдохновились античностью. Перрон украшают стилизованные под гигантские факелы светильники, а в конце платформы установлена бронзовая копия статуи «Дискобол» древнегреческого скульптора Мирона. Название и тематика оформления выбраны неслучайно: рядом со станцией «Динамо» находятся одноимённый стадион и Дворец игровых видов спорта «Уралочка».
«Площадь 1905 года»
Станция метро в самом сердце Екатеринбурга, посвящённая первой русской революции. Она была открыта прямо у здания городской администрации и площади 1905 года, от которой и получила своё название. Интерьер явно делали с оглядкой на первые советские станции станции московского и санкт-петербургского метро, богато отделанных дорогими материалами. В оформлении станции «Площадь 1905 года» использовали контрастное сочетание цветов — белого мрамора и красного карельского гранита, массивные стеклянные светильники и бра. А путевые стены украшают декоративные вставки в технике флорентийской мозаики.
«Геологическая»
Первая станция Екатеринбургского метрополитена, открытая уже в XXI веке — в декабре 2002 года. Тематически эта станция метро посвящена богатству уральских недр. Визуально она не поражает дизайном, но суть тут в отделке, для которой был использован только местный мрамор чёрных тонов. Есть здесь и немного декоративных элементов: мозаичные вставки на путевых стенах из разных сортов камня изображают земную кору в разрезе.
«Чкаловская»
Необычная станция метрополитена, которую открыли в 2012 году и специально сделали похожей на самолёт. Например, стены благодаря изгибу напоминают салон аэросудна, потолочный свод внешне похож на самолётное крыло, а торцевую стену украшает несколько больших часов с циферблатами в виде бортовых приборов. Они показывают время в четырёх городах: Москве, Архангельске, Ванкувере и Сан‑Франциско.
Такое оформление — не случайность. Станция метро посвящена известному советскому лётчику В. П. Чкалову. В 1937 году он совершил свой знаменитый перелёт из Москвы в США через Северный полюс. Преодолел это огромное расстояние Чкалов на самолёте АНТ‑25 с номером борта URSS N025. Именно эти цифры и буквы можно увидеть на потолочном своде станции — в яркой красной подсветке.
«Ботаническая»
Конечная станция метро с южной стороны города. Её архитектура вдохновлена Ботаническим садом Екатеринбурга, который расположен неподалёку.
Все стены и потолок здесь украшают элементы в форме пчелиных сот — как символ растительной клетки, основы всего живого на Земле. Они нанесены на металлические колонны на платформе, в сотах расположена каждая буква названия станции на путевых стенах, шестиугольную форму имеют даже светильники на «Ботанической».
Ещё одна отличительная черта «Ботанической» — рекордное количество выходов на поверхность. Здесь их восемь — больше, чем у любой другой станции Екатеринбургского метрополитена.
Заключение
Несмотря на свой юный возраст и небольшое количество станций, метро Екатеринбурга помнит много интересных историй и даже хранит свои тайны. Всё самое‑самое о единственной линии подземки может рассказать опытный местный гид на тематической экскурсии от Tripster. Например, путешественники узнают, сколько в екатеринбургском метро существует счастливых примет и какая станция самая глубокая. И даже смогут послушать мистические легенды о призраках! Такое погружение в историю Екатеринбургского метрополитена отлично дополнит знакомство с городом.
Автор: Никита Показанников
Ещё на тему путешествий
Ещё экскурсии по теме
Быстрое погружение в историю города
Посетить главные достопримечательности города и узнать об уральской жизни, истории и природе
Заводы, зеленые скверы, усадьбы, церкви и район чекистов — калейдоскоп истории в одной прогулке
Прогуляться по центру города и услышать самое главное о городе
